BSE Z10 – МАКСИМУМ СПОРТА!

BSE Z10 – максимально спортивный и легкий среднеразмерный эндуро мотоцикл. Идеально сбалансированный, устойчивый, мощный, на усиленной стальной раме.

BSE Z10 оснащается новым эксклюзивным 4-х клапанным мотором Zongshen ZS 172 FMM 4V объёмом 250 куб см. Богатый крутящий момент доступен уже с низких оборотов. Испытания на диностенде показали мощность в 25 лс. Двигатель тестировался инженерами BSE и Zonghesn на протяжении полугода. Система подачи топлива – спортивный карбюратор PWK 34. Установлен настроенный прямоточный выхлоп.

Z10 уже в заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья благодаря наличию полностью регулируемой спортивной подвески Fastace (WP Style) c большими ходами, рычагам задней прогрессии и “злой” внедорожной резине.

На мотоцикле установлены: усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO, усиленная цепь, датчик моточасов, прочные анодированные CNC ступицы, усиленные траверсы, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, защита коллектора. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях.

На BSE Z10 также можно с комфортном отправиться в продолжительное путешествие благодаря удобному сиденью, широкому спортивному рулю Fat Bar, наличию электростартера и топливному баку на 6.5 литров. C яркой LED фарой головного света можно кататься в ночное время.

Мотоцикл доступен в цвете Red Black.

Почувствуй преимущества легкого шасси c облегченными компонентами, всепоглощающей подвески и огромного крутящего момента, доступного уже с самых “низов” на самых техничных трассах!

В сезоне 2022 райдер команды BSE Racing Team Александр Сидоренко успешно выступает на соревнованиях на BSE Z10.

Спортивный карбюратор Nibbi Racing 34 имеет превосходный, стабильный и быстрый отклик мотора на работу ручки газа. Ровная работа мотор при любом уклоне, без провалов. Быстрый и резкий подрыв на любых оборотах, даже с холостых. Потенциал двигателя раскрывается максимально. Отличный запуск двигателя при любых условиях.

Новая полностью регулируемая спортивная подвеска Fastace с большими ходами (WP Style) которая подается полной регулировке всех параметров. Подвеска прекрасно отрабатывает абсолютно все неровности, и это позволяет вам брать все новые высоты в эндуро или сосредоточиться на гонке, чтобы улучшить время круга. Благодаря подвеске Fastace вы сможете оттачивать свое мастерство и увеличить скорость прохождения поворотов. Требуется меньше сил в движении, максимально точной контроль над мотоциклом, высокая безопасность райдера. У вас всегда останутся силы, чтобы побороться за победу. Подвеску Fastace легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом!

Мощная и эффективная полностью дисковая гидравлическая тормозная система. 2-х поршневой суппорт спереди, 1-поршневой сзади. Четкое прогнозирование торможения, небольшое усилие на рычагах.

Максимальная прочность и малый вес.

Данная конструкция вилки имеет более жесткую и прочную конструкцию, которая обеспечивает лучшую управляемость и обратную связь с дорогой. При маневрировании и в поворотах мотоцикл лучше слушается команд, ведет себя стабильнее и уверенней. Вилка “перевертыш” имеет более прочную конструкцию и улучшенный контакт покрышек с дорогой. Также вилка перевернутого типа имеет больше настроек и регулировок.

Простой запуска двигателя.

Превосходные результаты и максимальный контакт на любом грунте, даже в самых суровых условиях. Шикарный зацеп и контроль на любом покрытии гарантирован. Размер задней покрышки составляет 120/90 – что позволит полностью реализовать потенциал мотора на любых трассах.

Прочный, широкий, удобный.

Усиленные легкосплавные диски легче и выдерживают ударные нагрузки лучше стальных. Максимальная прочность.

- легкий вес (около 130 граммов) - ступенчатая регулировка дальности положения рычага от руля (дает возможность настроить именно под вас) - 3-х позиционная регулировка усилия выжима рычага сцепления - контргайка для экспресс регулировки натяжения троса сцепления - откидная система рычагов 180 градусов - складная часть рычага закреплена через жесткий шарнир, который позволит избежать поломки рычага в случае падения

- нержавеющие болты и гайки во всех основных узлах - пластиковая втулка при использовании любой дополнительной смазки делает выжим сцепления или тормоза значительно ниже из-за меньшего трения - дополнительное пластиковое кольцо в месте крепления ручки сцепления к рулю для сохранения ручки целой в случае падения  (рычаг в сборе  проскальзывает целиком при сильном ударе)

Фрезерованные детали имеют стильный внешний вид. Изготавливаются на современных фрезерных станках с числовым программным управлением из алюминиевого сплава и проходят процесс анодирования, что увеличивает их твердость и коррозионную устойчивость.

Максимальная защита воздушного фильтра от грязи, пыли и влаги.

Минимальный вес и максимальное сцепление.