Мотоцикл BSE Z8 (1)

Выбор цвета:

Объем двигателя - 300 куб. см.

Охлаждение - Жидкостное

Максимальная мощность - 30 л. с.

Карбюратор - KEIHIN PWK 34

Колеса - 80/100-21 // 100/90-18

АРТИКУЛ: B0Z830070HCC1 - СТОИМОСТЬ: 260 990 руб.

Мануал (схема запчастей)

Инструкция

Инструкция по сборке

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

BSE Z8 – Самый мощный из серии Z. Это настоящий и полноценный эндуро мотоцикл. В прочнейшей, усиленной хромомолибеновой раме расположился 4-такный двигатель c богатыми "низами" и мощностью 30л.с. Zongshen NC 300. Готовит смесь для двигателя карбюратор KEIHIN PWK 34. Передняя подвеска - полностью настраиваемая вилка перевёрнутого типа MOJO 950мм. Задняя - моноамортизатор 48мм. усиленный литыми рычагами прогрессии, что делает преодоление почти любых препятствий крайне комфортным и безопасным. Несмотря на то, что Z8 тяжелей своего брата с алюминиевой рамой на 3 кг., этот мотоцикл идеально сбалансирован для эндуро, угол наклона вилки изменён и рассчитан специально для лёгкого преодоления высоких преград и барьеров. Прочнейший алюминиевый маятник, легкосплавные алюминиевые диски, множество CNC деталей, укороченный прямоточный глушитель станут приятным, а главное нужным дополнением.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Усиленная Хромомолибденовая рама
Двигатель Zongshen NC 300
Карбюратор KEIHIN PWK 34
Укороченный спортивный прямоточный выхлоп
Тормозная система HSK RACING
Полностью регулируемая подвеска MOJO
Литые рычаги задней прогрессии
Легкосплавные колёсные диски MOJO
Оригинальная резина KENDA
Прочные анодированные CNC ступицы
Оригинальные японские колесные подшипники NTN.
Усиленная цепь 520 KMC GOLD
Спортивный алюминиевый руль
Складные СNC рычаги тормоза и сцепления
Головной LED свет и щиток под стартовый номер

Технические характеристики

Двигатель:

Объем двигателя	300 куб. см.
Число цилиндров	1
Число тактов	4
Охлаждение	Жидкостное
Электростартер	Да
Кикстартер	Да
Диаметр и ход поршня	77×53.6 мм мм
Степень сжатия	11.6:1
Максимальная мощность / При оборотах в минуту	30 л.с. / 9000
Максимальный момент / При оборотах в минуту	23 Нм / 7000
Трансмиссия	6 передач
Тип зажигания	DC-CDI
Сцепление	Многодисковое, в масляной ванне л. с.
Карбюратор	KEIHIN PWK 34

Шасси:

Рама	Усиленная Хромомолибденовая
Задняя подвеска	Полностью настраиваемая, моноамортизатор
Передняя подвеска	Перевернутого типа, настраиваемая
Тормозная система	Гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска	240 мм
Диаметр заднего тормозного диска	240 мм
Объем бензобака	6,0 л
Сухая масса	113 кг
Габариты (ДхШхВ)	2170х820х1270 мм
Высота по седлу	950 мм
Колесная база	1450 мм
Клиренс	290 мм
Передняя/задняя звезды	14/52T
Цепь	520
Размер колес	80/100-21/100/90-18

Характеристики, внешний вид и комплектация товара могут быть изменены производителем без уведомления.

ГАЛЕРЕЯ

ОТЗЫВЫ И КОММЕНТАРИИ

Уважаемые пользователи! С помощью своего аккаунта ВК вы можете свободно оставлять свои комментарии о данном продукте или сайте bsemoto.pro. Однако просим вас воздержаться от действий, негативно влияющих на качество контента и смысл обсуждения:

• оффтоп,
• флуд,
• искажение языка,
• использование нецензурных слов,
• размещение заведомо ложных сведений,
• оскорбление,
• дискриминация по любому признаку,
• пропаганда,
• реклама сторонних брендов и ресурсов,

Подобные посты вытираются модераторами по мере сил.

Кроме того, у нас есть группа Bse Russia вКонтакте, где все любители марки BSE, а также люди, которым импонируют наши продукты и бренд в целом активно обмениваются информацией и впечатлениями по темам, касающимся BSEmoto. Если у вас остались вопросы, на которые вы хотите получить адекватные ответы сообщества, просим обращаться в группу: https://vk.com/motobse