Питбайк BSE PH 190 PRO (1)

Выбор цвета:

Объем двигателя - 190 куб. см.

Охлаждение - Воздушно Масляное

Максимальная мощность - 16.32 л. с.

Карбюратор - PZ30

Колеса - 70/100-17 // 90/100-14

АРТИКУЛ: BPHP19070EBH1 - СТОИМОСТЬ: 109 990 руб.

Мануал (схема запчастей)

Инструкция

Инструкция по сборке

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Топовый и самый мощный питбайк из серии.

В сверхпрочной хромомолибденовой раме с литыми поперечными усилителями, производитель установил неистовое сердце - самый мощный двигатель линейки моторов ZongShen – 190-кубовый 4-тактник с воздушно-масляным охлаждением, 5-ступенчатой коробкой. Максимальные показатели мощности этого двигателя достигаются благодаря слаженной работе карбюратора PZ 30. 17 лошадиных сил которые подарят вам бурю эмоций и невероятный всплеск адреналина! За время своего появления на рынке мотор зарекомендовал себя с наилучшей стороны, продемонстрировав отличный эксплуатационный потенциал и высокую надежность.

Передняя подвеска- полностью настраиваемая вилка перевёрнутого типа 770 мм от топового производителя DNM PRO SERIES. Задний моноамортизатор 360мм DNM PRO SERIES увеличенной длинны, для лучшей стабилизации мотоцикла на высоких скоростях. Так же стоит отметить легкосплавные рычаги прогрессии, которыми дополнена и усилена задняя подвеска. Что делает мотоцикл еще более устойчивым к жестким приземлениям и добавляет стабильности при прохождении самых резких поворотов.

Питбайк BSE 190 PRO полностью укомплектованный и мощный спортивный снаряд для тех кто не хочет стоять на месте. Его потенциал позволит овладеть мастерством в эндуро и мотокроссе и выйти на новый PRO уровень!

ПРЕИМУЩЕСТВА

Хромомолибденовая рама повышенной жёсткости с литыми усилителями.
Полностью передняя подвеска DNM PRO SERIES 770мм
Полностью настраиваемый задняя подвеска DNM PRO SERIES 360мм
Литые, усиленные, алюминиевые рычаги прогрессии
Увеличенный радиатор охлаждения
Тормозная система HSS RACING
Японские колесные подшипники NTN.
Усиленная цепь KMC 428H GOLD
Легкосплавные колёсные диски
Усиленные ступицы CNC
СNC траверсы и накладка глушителя
Складные рычаги тормоза и сцепления

Технические характеристики

Двигатель:

Объем двигателя	190 куб. см.
Число цилиндров	1
Число тактов	4
Охлаждение	Воздушно Масляное
Электростартер	нет
Кикстартер	Да
Диаметр и ход поршня	мм
Степень сжатия
Максимальная мощность / При оборотах в минуту	16.32 л.с. / 9500
Максимальный момент / При оборотах в минуту	14.3 Нм / 8000
Трансмиссия	1-N-2-3-4-5
Тип зажигания	CDI
Сцепление	Многодисковое, в масляной ванне
Карбюратор	PZ30

Шасси:

Рама	Высокопрочная стальная, усиленная линками
Задняя подвеска	Сверхпрочная стальная, усиленная линками, полностью настраиваемая
Передняя подвеска	Перевернутого типа, полностью настраиваемая
Тормозная система	Гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска	260 мм
Диаметр заднего тормозного диска	240 мм
Объем бензобака	5.2 л
Сухая масса	75 кг
Габариты (ДхШхВ)	1940 х790 х1160 мм
Высота по седлу	880 мм
Колесная база	1340 мм
Клиренс	320 мм
Передняя/задняя звезды	15/41T
Цепь	420
Размер колес	70/100-17/90/100-14

Характеристики, внешний вид и комплектация товара могут быть изменены производителем без уведомления.

ГАЛЕРЕЯ

ОТЗЫВЫ И КОММЕНТАРИИ

Уважаемые пользователи! С помощью своего аккаунта ВК вы можете свободно оставлять свои комментарии о данном продукте или сайте bsemoto.pro. Однако просим вас воздержаться от действий, негативно влияющих на качество контента и смысл обсуждения:

• оффтоп,
• флуд,
• искажение языка,
• использование нецензурных слов,
• размещение заведомо ложных сведений,
• оскорбление,
• дискриминация по любому признаку,
• пропаганда,
• реклама сторонних брендов и ресурсов,

Подобные посты вытираются модераторами по мере сил.

Кроме того, у нас есть группа Bse Russia вКонтакте, где все любители марки BSE, а также люди, которым импонируют наши продукты и бренд в целом активно обмениваются информацией и впечатлениями по темам, касающимся BSEmoto. Если у вас остались вопросы, на которые вы хотите получить адекватные ответы сообщества, просим обращаться в группу: https://vk.com/motobse